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Subira o no el precio del Petroleo

La ralentización china y la industria del shale estadounidense frenarán cualquier rally del petróleo, cuyos costes continuarán bajos diez años más, conforme Vitol Group, el mayor trader independiente de crudo del planeta. “Es bastante difícil ver un aumento trágico del costo”, asegura su consejero encargado, Ian Taylor, quien ve unos costes en torno a los cincuenta dólares americanos para la próxima década.

“Nosotros imaginamos una banda de costes entre los cuarenta y los sesenta dólares americanos. Creo que puede perdurar entre cinco y diez años”, agrega. La parte más baja del rango está poquísimo sobre el coste actual del Brent, referencia en Europa, que cotiza en unos treinta y cinco dólares estadounidenses el barril. En la parte alta del rango los costo volverían a julio de dos mil quince, cuando la industria petrolera empezó a apretarse el cinturón para capear el temporal.

Estas previsiones significarían que los países ricos en petróleo y la industria energética se encaran al periodo más largo de costes bajos desde la ráfaga entre 1p86-mil novecientos noventa y nueve, cuando el petróleo se movió esencialmente entre diez y veinte dólares americanos el barril. Vitol opera con más de 5 millones barriles diarios de petróleo y productos refinados, el equivalente a las necesidades de Alemania, Francia y España juntas, con lo que sus creencias son muy respetadas en la industria.

Taylor asimismo defendió que no estaba seguro de que los costes hubiesen tocado fondo, en tanto que la oferta prosigue medrando más veloz que la demanda, provocando unos inventarios cada vez mayores. En todo caso, piensa que los costes seguramente se recobrarán en la segunda parte del año en curso, cara los cuarenta y cinco-cincuenta dólares americanos por barril.

Sin embargo, en un futuro próximo es poco probable que el petróleo vuelva a superar los cien dólares estadounidenses que sirvieron para engordar las cuentas de países y empresas petroleras. “Debes opinar que existe la posibilidad de que no sea preciso regresar a los cien dólares americanos, bien sabes, jamás”, sentencia.

El inconve44_petroleooeniente es que “hay demasiada oferta” en un instante en el que la economía global es considerablemente más eficaz en el consumo de petróleo. Además de esto, Van a ir ha vuelto al mercado y el primordial motor de la demanda, China, está ralentizándose.

Los costes del petróleo llevan desplomándose desde mediados de dos mil catorce, en especial desde el instante en que el cártel de la OPEP decidiese en el mes de noviembre de ese año sostener la producción para no perder cuota de mercado, renunciando a recortes para acrecentar los costes. Además de esto, renunció a establecer límites a esa producción, incrementándola y entablando una ‘guerra’ con los países que generan un petróleo más costoso, como Estados Unidos, Canadá o bien Brasil.

Sobre esto, Taylor piensa que puede haber algún tipo conforme entre la OPEP y países extraños como Rusia para recortar la producción. “Las posibilidades están levemente en contra, como sesenta-cuarenta por ciento , mas es una posibilidad real”, calcula.

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Guia para comprar en Aliexpress 1

Para mí adquirir en Aliexpress se ha transformado en algo rutinario, esto es, es como entregar un camino por el mercadillo de distrito con un montón de “puestecitos”, cada uno de ellos con su mercadería, donde siempre y en toda circunstancia acabo picando con algo. Por otra parte, cuando necesito adquirir accesorios (cables, cargadores, fundas, protectores, baterías…) siempre y en toda circunstancia recurro a Aliexpress por la una gran diferencia de costo, sobretodo en esta clase de cosas que no necesito con emergencia y puedo aguardar unas semanas hasta el momento en que llegue. Y como no, ¿quien no ha acabado comprando algo de ropa o bien camisetas deportivas? Tanto si eres de los nuestros tal y como si jamás has picado, estos consejos para adquirir en Aliexpress te pueden asistir bastante.

Las compras en línea medran y crecen: es cómodo, fácil, veloz y generalmente se ahorra equiparando con una tienda física. Si frecuentemente compras en línea y conoces webs del mercado chino, estoy convencido de que asimismo vas a conocer Aliexpress. En esta entrada te vamos a dar unos fáciles consejos para adquirir en Aliexpress y eludir inconvenientes.

Aliexpress, ¿que tiene de interesante?

Aliexpress es una web de origen chino, donde los vendedores asiáticos montan una tienda virtual y ofrecen sus productos. En esta web hay cientos y cientos de miles y miles de vendedores, con lo que puedes localizar prácticamente cualquier producto que no tenga un volumen o bien peso excesivo (por la rentabilidad de los envíos).

Se identifica por facilitar la adquisición de manera directa a fabricantes o bien minoristas chinos que venden a costo de derribo y ofrecer gastos de envío gratuítos en la mayor parte de anuncios.

¿Como revisar si un vendedor es fiable en Aliexpress?

Comencemos por lo verdaderamente interesante: como saber si el vendedor de Aliexpress es de fiar. Para esto, deberemos examinar un conjunto de información que la página nos ofrece, de manera que va a ser simple descartar o bien escoger un vendedor. Os diré cuales son los pasos que prosigo para revisar de forma rápida si un vendedor es fiable o bien no:

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La primera cosa que hago, es revisar cuantas ventas tiene en suma y las valoraciones de los usuarios.
Desconfío plenamente si el coste es más bajo de lo normal, absolutamente nadie da duros a 4 pesetas.
Verifico las valoraciones de los usuarios y sus comentarios sobre la adquisición. En general señalan si ha llegado a tiempo, si el producto es de calidad, original, como ha sido la comunicación con el vendedor, etc…
Os pondré un caso de cada uno de ellos, a fin de que lo veáis con sencillez, una imagen vale más que mil palabras:

Este es un vendedor al que nunca le adquiriría nada: pocas ventas, costo bajísimo, sin ventas en ese producto…
No obstante este vendedor tiene miles y miles de ventas, cientos y cientos de ventas y creencias de ese producto que lo acreditan.
Con estos consejos para adquirir en Aliexpress, va a ser simple inferir si un vendedor es de fiar. En general se preocupan mucho por sus “status” en la página web, y evitarán por todos y cada uno de los medios que se les vote de forma negativa. Cuesta mucho trabajo crear una buena reputación, conque si el vendedor está bien valorado no va a echar por alto lo cosechado hasta el momento para mentir a absolutamente nadie.

Pronto seguiremos con la segunda parte de la guia

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Nissan ganco casi un 15 % mas este año

La compañía vendió un total de cinco con cuarenta y dos millones de automóviles en el mundo entero, un dos por ciento más que en el precedente ejercicio.

Nissan consiguió un beneficio neto de quinientos veintitres mil ochocientos millones de yenes (cuatro mil doscientos veinticuatro millones de euros) en su ejercicio fiscal dos mil quince, lo que supone un acreciento del catorce con cinco por ciento respecto a las ganancias registradas en el año precedente.

Los ingresos de la compañía, que termina de anunciar la adquisición de un treinta y cuatro por ciento de Mitsubishi, ascendieron a doce con diecinueve billones de yenes (noventa y ocho y trescientos seis millones de euros), un siete con dos por ciento más, tal como un beneficio operativo de setecientos noventa y tres mil trescientos millones de yenes (seis mil trescientos noventa y siete millones de euros), un treinta y cuatro por ciento más.

Nissan resalta la mejora de la demanda de nuevos productos en Norteamérica, Europa Occidental y China, solo parcialmente mitigada por el efecto negativo del cambio de divisas y la ralentización de las ventas detectada en los mercados emergentes.

La compañía vendió un total de cinco con cuarenta y dos millones de automóviles en el mundo entero a lo largo del ejercicio, lo que supone un acreciento del dos por ciento respecto al año fiscal dos mil catorce.

Su presidente y consejero encargado, Nissan_TITAN_Warrior_Concept_01, estimó que estos “sólidos” resultados contestar al continuado compromiso de la marca con la presentación de productos, sobre todo en Norteamérica.

Para el presente ejercicio fiscal, la compañía prevé vender cinco con seis millones de unidades, lo que supone un acreciento del tres con tres por ciento respecto a la cantidad de dos mil quince. La cuota de mercado del conjunto ascenderá al seis con tres por ciento a nivel del mundo.

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El futuro de las sedes de Nissan en españa

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El conjunto estrena un almacén que dejará progresar la logística de la fábrica de Los Corrales de Buelna.

Nissan se propón efectuar nuevas inversiones en su planta de fundición y mecanizado de Los Corrales de Buelna, que se sumarán a las efectuadas, de treinta y cuatro millones, en los últimos 3 años y que van a ser apoyadas por el Gobierno de Cantabria.

De esta forma lo han anunciado este martes el vicepresidente y consejero directivo general de las Operaciones Industriales de Nissan España, Frank Torres, y el presidente del Ejecutivo regional, Ignacio Diego, tras visitar la planta.

Si bien Torres no ha profundizado en detalles sobre estas futuras inversiones, sí ha mencionado a la posibilidad de que se efectúen durante dos mil dieciseis, dos mil diecisiete y dos mil dieciocho.

En la visita, los representantes de Nissan han mostrado a Diego, que ha estado acompañado, entre otros muchos, del consejero de Innovación, Industria, Turismo y Comercio, Eduardo Arasti, ciertas últimas inversiones efectuadas en la planta, entre ellas la nueva línea “que se está finalizando” y que va a ser donde se fabricarán los discos y tambores de freno y manguetas de dirección para la nueva pick up que se comenzará a acoplar en Barna “a fines de año” y que va a ser la sucesora del Nissan Navara.

En esta línea se han invertido cinco con cincuenta y cuatro millones de euros –uno con tres para la parte que generará los discos de freno, cero con ochenta y siete para la de las manguetas de dirección y dos con treinta y siete para las del tambor de freno– y la previsión es que se generen anualmente unas ciento sesenta y mil piezas más o menos.

La planta cantabria provee piezas a todas y cada una de las factorías de Nissan en Europa, sobre todo manguetas de dirección y discos de freno, y, en el último año los ha hecho para nuevos modelo de la marca, como el Juke, el Note o bien el Tiida.

Asimismo desde el pasado enero genera piezas para el nuevo Nissan Qashqai, un vehículo que, por la demanda existente que tiene, ha obligado a acrecentar la capacidad de producción de la factoría de Los Corrales, conforme ha explicado Torres.

Los treinta y cuatro millones de euros invertidos en la planta de Nissan de Los Corrales en los 3 últimos años, entre diez y catorce más de los previstos en un inicio, ha servido para lanzar diez proyectos de la coalición Renault-Nissan.

“No hemos parado”, ha dicho Torres, quien ha señalado que la planta ha “mejorado su competitividad” hasta situarse “entre las mejores” de mecanizado y fundición de la coalición, lo que ha hecho que la multinacional haya decidido invertir en ella.

En este sentido, ha insistido en que “hay que asegurar el futuro vía competitividad”. “Si somos competitivos, las inversiones vienes”, ha dicho Torres, quien, no obstante, ha lanzado un mensaje a la planta cantabria y a aquellos que la integran a fin de que, si bien “la situación es buena”, “no se confíen y no se relajen” y ha convidado a “todos” a trabajar “en exactamente la misma línea”.

“Lo más esencial es que el futuro prosigue dependiendo de nosotros”, ha dicho Torres, quien, en su intervención, ha agradecido la tarea desarrollada por el que hasta hace unos meses era directivo de la planta de Los Corrales, Joan Busquets, que el pasado enero fue nombrado nuevo responsable de las Operaciones Industriales de Nissan en Suráfrica, y ha deseado exactamente los mismos o bien mejores resultados a su substituto, Alan Johnson.

La planta cantabria genera además de esto piezas para la furgoneta “cien por ciento ” eléctrica y también-NV200 y el turismo Nissan Pulsar y está inmersa en el proyecto para el nuevo crossover de Renault, el Kadjar, que se fabricará en Palencia.

El reto de progresar la logística
El propósito que Nissan se ha marcado para dos mil quince es “prosperar la logística” por el peso que tiene en el costo del producto final y, para esto, se han construido nuevos guardes, donde se redistribuirá el material y entre los cuales, con una capacidad de tres mil quinientos metros cuadrados, ha podido ver Diego.

En su intervención frente a los trabajadores, el presidente regional ha agradecido las “firmes convecciones” de Torres sobre las “capacidades” de la planta de Los Corrales de Buelna.

Diego ha opinado que la resolución de transformar la de Los Corrales en “planta madre” y las inversiones efectuadas para esto se han probado como una “apuesta atinada” y han sido un “éxito de presente y de futuro” puesto que, conforme ha apuntado, ha servido para “estabilizar” el uso.

Y con respecto a las que vienen, el presidente regional ha señalado que si se requieren nuevas inversiones de la multinacional en Los Corrales “el Gobierno va a estar al lado” como, conforme ha explicado, lo ha estado en el reto de Nissan de prosperar la competitividad de la factoría cantabria y transformarla en “planta madre”, un “apoyo y soporte” que ha agradecido al Ejecutivo regional Torres.

Ya de forma más genérica, Diego ha señalado la “vocación” que, conforme ha protegido, ha tenido el Gobierno que encabeza desde el momento en que llegó en dos mil once por el “fortalecimiento” de la industria y, para esto, ha recordado el Plan Industrial y el de Innovación puesto en marcha.

Diego ha señalado que esa labor se ha efectuado en un instante “complicado” y ha asegurado que el de ahora es “diferente” desde el punto de vista empresarial, industrial y del empleo, algo que ha vuelto a atribuir a las “reformas” del Ejecutivo regional y a la “apuesta” que, bajo su punto de vista, ha efectuado este por el ámbito industrial.

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El Banco de los BRICS empieza a funcionar

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El consejo de dirección del Nuevo Banco de Desarrollo de los BRICS aprueba el primer bulto de créditos por una suma de ochocientos once millones de dólares americanos para proyectos de energía renovable, conforme notificó RIA Novosti.

Los proyectos se presentaron en Washington, a lo largo de un encuentro paralelo efectuado a lo largo de las sesiones del segundo trimestre de los líderes del Banco Mundial y del FMI.

El total el Banco aprobó la financiación de 4 proyectos para la producción de una potencia de dos con treinta y siete MW. Brasil va a recibir trescientos millones de dólares; China, ochenta y uno millones; India, doscientos cincuenta millones y Suráfrica, ciento ochenta millones.

¿Adiós al dólar?

Conforme explican en la propia corporación estos proyectos de energías verdes y renovables asistirán a eludir la emisión de cuatro millones de toneladas anuales de substancias contaminantes.

Previamente, Antón Siluanov, ministro de Finanzas de Rusia había declarado que cada país de los BRICS había presentado un proyecto. El proyecto ruso de cara al desarrollo de generadores de baja potencia en Carelia, conforme palabras del ministro, está en una fase avanzada de desarrollo mas aún no se ha presentado al consejo del Banco.

El pacto para la creación del Nuevo Banco de Desarrollo se firmó el siete de julio del año pasado entre Brasil, Rusia, India, China y Suráfrica y cuenta con un fondo de reserva de cien millones de dólares estadounidenses. Este mecanismo se creó para prestar apoyo a la estabilidad a nivel económico de los países participantes. En el caso de que haya inconvenientes con las divisas de EE UU, los países BRICS van a poder hacer empleo de esos recursos.

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No + Vello Vuelve a franquiciar

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La compañía franquiciadora con más éxito en tratamientos estéticos expertos en tecnología de luz, No+Vello, vuelve un año más al Salón Internacional de la Franquicia Expofranquicia dos mil dieciseis, del veintiuno al veintitres de abril en IFEMA – Feria de la capital española, para presentar sus productos y modelo de negocio de éxito mundial a futuros franquiciados.
Más de quinientas compañías nacionales y también internacionales agrupadas en veinte ámbitos de actividad, se instalarán en el circuito para entregar a conocer sus modelos de trabajo y los productos y/o servicios que comercializan. Entre los ámbitos más demandados bajo la propuesta de franquicia resaltan la nutrición, la restauración y la belleza, ámbito dirigido por No+Vello con más de mil centros franquiciados en trece países

La marca, que siempre y en toda circunstancia se ha caracterizado por su innovación y lozanía, busca asombrar atrayendo la atención de todos y cada uno de los visitantes. Con la idea de que sea un escaparate y punto de información, No+Vello cuenta con entre los stands más atractivos de la edición merced a su original forma de presentar el producto, con las piernas de una modelo y el torso de un hombre saliendo de un mural.

No+Vello impulsa el uso y resalta como una alternativa de negocio rentable en el campo de la estética, siendo un modelo de franquicia de baja inversión, desde quince euros, y con una rentabilidad probada de restauración media, entre ocho meses y 1 año. Este dato, así como el desarrollo de la firma de los últimos tiempos a nivel del mundo, les deja presentarse por quinto año sucesivo con un programa de financiación propia de hasta un cincuenta por ciento .

“La persona que busca empleo le pierde el temor a emprender y se ha dado cuenta de que la franquicia es entre las mejores ocasiones de negocio. De ahí que, asistir a ferias de esta clase es fundamental para hacer llegar nuestro modelo a aquellos que procuran la opción mejor en el momento de transformarse en empresario”, explica Beatriz Juárez, Directiva de Marketing de No+Vello.

A lo largo de los 3 días que dura el acontecimiento, José Luis Ruiz, Directivo de Expansión, y su equipo comercial, van a estar notificando sobre las peculiaridades de la franquicia No+Vello a todos los que decidan acercarse hasta la feria.

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Montar una empresa de desatascos

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Negocios que jamás va a entrar en crisis no existen,  muchos mas uno de ellos es el negocio del desatasco de cañerías por el hecho de que el boom inmobiliario provocó que muchas construcciones se edificaran de forma precipitada y sin efectuar, habitualmente, los estudios pertinentes de una manera conveniente sobre pendientes, caídas etcétera Y por otra parte por el hecho de que no se tomaron en cuenta características particulares orográficas del terreno.

Se está advirtiendo que muchas de las canalizaciones no se realizaron con los rigores debidos y la caída de la cañería es tan mínima que apenas favorece el desagüe de las aguas residuales promoviendo el atranque de las cañerías. Lo que único a que muy frecuentemente no se optó por los mejores materiales de fabricación de las cañerías está provocando situaciones un tanto surrealistas en lo que se refiere a la obstrucción de las cañerías

Las arquetas que se edificaban en las urbanizaciones de chalet, adosados y demás construcciones muy frecuentemente no se escogían los lugares ideales para su establecimiento y todo ello pues se edificaba a “matacaballo”

Si a todo este potencial ámbito o bien mercado de negocio le unimos la cantidad de atascos de las cañerías amaestras que ocurren diariamente en los hogares, la demanda de los servicios de las compañías de desatascos es muy elevada.

Tenemos que reseñar que por ser un trabajo muy desagradecido por sus peculiaridades de suciedad y malos olores las compañías de desatasques no abundan en el mercado, por eso a priori sea un campo laboral atrayente para aquellas personas que estén desempleadas.

Desde el punto de vista empresarial, la inversión puede ser de diferentes calados desde aquel desatascador autónomo que se dedica en especial a liberar los tapones de las cañerías de nuestras casas donde la inversión en maquinaria es casi nula hasta aquellas empresas que se han experto en desatrancos industriales, refiriéndonos a los tapones de canalizaciones de comunidades, urbanizaciones y viarias, que la inversión es considerablemente más elevada en tanto que se precisa camión con cuba, cámaras de visión especializadas para introducirlas en las tuberías etcétera

Las compañías que han creado su negocio a nivel global tienen asimismo otros campos de actuación como puede ser el achicar el agua de los garajes que se generan por rupturas de cañerías o bien por inundaciones, cosa que es cada vez más frecuente por la mala conservación que en muchas localidades existe de los desagües. Resultando un trabajo muy rentable con lo que es muy aconsejable contar con un seguro privado que proteja esta eventualidad puesto que la factura puede ser muy elevada.

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La aerolinea Ryanair dice NO al Brexit

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Compañia Ryanair

La compañía aérea irlandesa pone en venta billetes a diecinueve con noventa y nueve euros para viajar a R. Unido el veintidos y veintitres de junio para votar en favor de la permanencia en la Unión Europea en el referendo.

La ‘low cost’ Ryanair ha lanzado este miércoles la campaña Fly Home to Vote Remain con vuelos hacia R. Unido por diecinueve con noventa y nueve euros para viajar el veintidos y veintitres de junio. La meta es facilitar a los más de uno con dos millones de británicos que viven en el extranjero un medio de transporte para poder votar en el referendo.

Específicamente, desde las 00:00 horas de mañana y hasta las 00:00 horas del viernes, los viajantes pueden reservar, por medio de la web de la compañía aérea, vuelos hacia todos y cada uno de los aeródromos de R. Unido.

En este sentido, el directivo de Marketing de Ryanair, Kenny Jacobs, explica en una nota que “como partidarios activos de la campaña por la permanencia, ponemos en venta asientos a diecinueve con noventa y nueve euros para volar a R. Unido los días veintidos y veintitres de junio, y asistir de esta forma a los ciudadanos británicos a votar”.

La compañía de bajo costo dirigida por Michael O’Leary defiende que la permanencia de R. Unido en la Unión Europea producirá más puestos y un mayor desarrollo económico. Además de esto, “la inversión extranjera se va a perder a favor de Irlanda y Alemania si el R. Unido sale de Europa”, asegura.